Pierwszych osadników przybyłych na Ustka już w wieku 9, i ustanowił połowowa rozliczenia z pierwotnym nazwę Ujść. [1] [2] [3]
Obszar w ujściu rzeki Słupia (Stolpe) został cedowanych do miasta Słupsk (Stolp) w 1337 z przeznaczeniem do budowy portu i połowów komercyjnych portu nie do Morza Bałtyckiego. Według dokumentów, w 1355 kościół został zbudowany. W 1382 miasto Stolp (Słupsk) został członkiem Ligi hanzeatyckich.
Miasto zostało udzielone Brandenburgia-Prusy jako część Księstwa pomorskie po traktacie w Westfalii w 1648. Pierwszy dworzec został otwarty w 1878. Szyn były transportowane przez morze i pościel dla utworu powstał podjęte przez piasek z wydm na zachodnich Beach. Pierwszy pociąg pasażerski odjechał
Ustka (wówczas Stolpmünde) na 1 października 1878. Kolejowego był także używany jako główny transportu ułatwienie handlu z portu. Kolejowego toru został przedłużony do uruchomienia w porcie, handlu głównie zboża i spirytusu. Zapisy stanowią, że w 1887 roku, lokalnego portu wysyłane 5 milionów litrów czystej wódki. The Harbour straciła swoje znaczenie, po II wojnie światowej, wędkowanie z pierwszeństwem w handlu. Obecny kształt portu jest wynikiem inwestycji między 1899 i 1903 tworzenie największego portu między Szczecin (Stettin) oraz Gdańsk (Danzig).
Utworzenie na terytorium Polski znany jako korytarzu pod koniec I wojny światowej oddzieliła niemiecki exclave Prus Wschodnich z niemieckiej prowincji Pomorze. W wyniku niemieckiego ministerstwa transportu ustanowiono połączenie promowe do Prus Wschodnich ( "Sea Service Prus Wschodnich" lub Seedienst Ostpreußen) w 1922 roku, niezależnie od tranzytu przez Polskę. Te statki harboured również w Stolpmünde (Ustka). Ze względu na zwiększenie ruchu było planowane na port być powiększony i zmodernizowany. W gigantyczny rozwój nowych ruszył na początku 1938 roku. Trzeci molo rozpoczął jako stacja dokująca dla największych statków. Budowa nowego portu została zatrzymana na 23 września, 1939 po inwazji niemieckiej w Polsce.